ル・ボナーの一日

私はランクル80を6回目の車検を通しました。クーラントとプラグを交換しただけでした。しかし先週の土曜日にスタータが壊れ、エンジンルームから煙が出て驚きました。修理に出すと翌日には、リビルト品が手に入り、修理完了。部品代、技術料で38,283円です。
国産の車でも不人気車は、リビルト品がなかなか調達できないので、こうした修理は難しいようです。古い車を長く乗りたければ、人気車が現実的な選択です。
それでもボンジョルノは手放さないのでしょうね。悪女に惑わされたようですね。
万年筆もモンブランやペリカンのようにモデルごとの個体差が少なく、評価も安定しているものならば、手放すときの経済的リスクが少ないのでしょうが、これだけは好きなものを追いかけてしまいます。
写真の赤と黒は、似合いの万年筆の組み合わせですね。私もペアで持ちたがる癖があります。気に入った1本を購入すると、ペアになる万年筆を探して購入することになります。万年筆が増えてしまう一番の原因です。

Re:　ノブ　さん

ノブさんのランクルは名車です。中東ではローバーやベンツの４ＷＤより価値があって、道具として素晴らしくて愛情注げる車だと私も思っています。
確かに１４５は悪女かもしれません。甘美で魅力的なのですが、これから維持してゆくのにどんな大変が待っていることやら。経済状況が許す限り頑張りたいと思っております。
ただ私は万年筆はペアで持ちたいという発想はありません。アルファ関連グッズとして撮っただけであります。ノブさんのイタリア万年筆という悪女の数を考えると１４５の修理代は捻出できるなぁ～なんて思ったりします。ハイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ル・ボナー松本

145クワドリフォリオは本当に格好いいクルマです。前衛とどこかクラシックなところがマッチしており、今のアルファに少し感じられる媚は一切無いところと奥底に秘めた獰猛さに惹かれます。個人的にはフロントからリアにかけてのフォルムを横から眺めるのが好きです。さーて、さて、どんな車検代になるのでしょうか？145の車検代に涙した者を身近に持つものとしては、ちょっとニヤニヤしてしまいます。今年の夏以降もボンジョルノさんがこのクルマに乗っていますよ～に…。合掌。

Re:pretty-punchan 　さん

夏以降も１４５に乗り続けれる事を願っております。
１０年ほど前にプントのファーストを新車で購入された人がおられました（その後の悪女ぶりは大変で愛憎たっぷり味わったそうです）が、購入時デーラーにはそのプントと１４５クワドリフォリオが展示してあり、セールスの人はこのアルファより壊れませんからと勧めたそうです。失礼な話です。でもこの事から分かるようにプントも１４５も同じ穴のムジナです。大差ないと思います。お互い悪女に魅せられた者同士傷をなめ合う事になるのでしょうね。合掌ぉ～。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ル・ボナー松本