雑誌ＮＡＶＩの付録で付いていたＤＶＤを見た。
少し興味のあるアルファロメオMiToの情報は知りたい。
知っても仕方ない事は分かっているけれど知りたい。３００万は高ぁ～い。
そのＤＶＤの最初の部分でイタリアのもの作りについて話していた。
イタリアモノは独創的なデザインや発想で世に衝撃を与えるのだけれど、それが単発的で持続性とかが希薄なので、他の国のしっかりした論理的な裏づけを持ったモノ作りが世の中の主流になってしまう。
オリベッティー社のタイプライター「バレンタイン」は衝撃的であった。
あの色使いとフォルムはバウハウスデザインに始まるデザインすることで量産工業製品を特別なモノに変える手法に色気というものを与えた。エットーレ・ソットサスはイタリアをデザインの国にした偉大な工業デザイナーだ。ただ実際に使ってみるとキーが重くて日々のオフィスワークで使うには指が疲れた。それを修正しないのもイタリア気質なのか。
鞄業界においても画期的なフレキシブルポストミシンをイタリアのミシンメーカーは考え出し、
その事で一時そのミシンでないと縫えない形状のハンドバッグが数年間イタリアから多く登場したことがあった。ただそのミシンは複雑な機構と唯一一社だけが作れたので滅茶苦茶に高価で、その上精度がすこぶる悪くてフレキシブルポストミシンでしか縫う事の出来ない形のハンドバッグは最近見なくなった。
特許権が消滅した頃ドイツか日本のミシンメーカーからもっと丈夫で精度が安定しているフレキシブルポストミシンが登場する時、また独特の形のハンドバッグのブームが訪れるでしょう。イタリアのミシンメーカーに精度を期待するのは酷な話し。
そんなイタリアのもの作りではあるけれど私は大好きだ。
いい加減と自由な発想とセンスの混沌の中から独特の色気を発散させる。
お金持ちより庶民の方が人生楽しめるようなイタリアが生み出すモノは面白い。
車は特にそれを感じる。
コンパクトカーは快感最優先で修理する事も楽しむように作り？、
高級車は作る側が楽しむことが最優先のように思えるのは私だけか。
帰途にこのアルファロメオSZが止まっていたぁ～。
この２０年ほど前にイタリアで７００万円ほどの販売価格が日本ではなぜか２０００万円ほどで売られていた１０００台限定生産のスーパーカー。
部品を寄せ集めて好きなように組み上げてみたらこうなっちゃったみたいな、スーパーカーというにはあまりに未完成な破綻したデザイン。
ただこのSZのような未完成風で市販するなんてイタリア以外では考えられない。
しかしこの暴走族好みの雰囲気を持った角ばったエクステリアは、後に角ばった中にも優美な曲線を描く傑作エクステリアの私の所有するアルファロメオ１４５へと昇華したぁ～！と私だけは思っている。
間接的に聞いた話ですが、フィアットのバルケッタと私と同じアルファ１４５を所有している人がいるのですが、このSZも入手したそうです。決して資産家でもない家族もいる普通のサラリーマン。昨年１４５の車検時に56万円かかって奥様が嘆いていたというのに、安く入手できたからとこのSZも入手するという暴挙。もし飾りでなく日々動かす場合は毎年買ったのと同じぐらいはオーバーだけど修理代がかかることは承知の上で買ったのだろうか。そんな愚行を誘発する魔力をイタ車は持っている。
その後21世紀になりオリジナルな方向性を持ったアルファのエクステリアデザインは日本を含め多くの自動車メーカーのエクステリアデザインに影響を与えた頃には、そのデザインを推し進めることなく温故知新風デザインへと方向転換してしまった。打ち上げ花火のようで、そのこだわりのなさは天才がなせる技。そして今度はMiToの丸みを帯びた多国籍風。
同じなのはアルファのエンブレムと走りの楽しさ。
近くのスーパーマーケットの前にランチャの旧イプシロンが止まっていた。
10年以上経っているイタ車。それもイプシロンです。乗り続けているだけでオーナーは偉ぁ～い。
それにしても軽サイズの車だのに存在感のあるエクステリアです。
私は高級な車よりこの車を乗り続けているご婦人の方がカッコ良いと思う。
車封建社会の中でイタ車は唯一の下克上。フェラーリよりこの旧イプシロン。
そして私はアルファロメオ１４５クワドリフォリオ前期型を乗りつづけられるものなら乗り続けたい。
イタリアバンザァ～イ。混沌の中にモノ作りのヒントを伝え続ける。
７月には恐怖の車検が待ち受けている。
コメント (5)
こんばんは。今日のお昼に初めて妻と二人でお店に行きました。チャーくんに歓迎？してもらいました。私は20数年前にモンブランの149を安く手に入れて以来、万年筆が大好きです。この正月にネットでPen and messageさんを発見して5日の初営業日にお邪魔しました。すぐにこちらのお店も知るところとなりました。私は初めての車はAlfaのスパイダーでしたし、神戸堂の帽子も革製品もオーディオも時計も好きで、少しですが身の回りに置いています。今は古い柱時計を探しています。今日は３本差しのペンケースがあいにく品切れとか。パパスのショルダーは妻の顔色を見ながら今日は我慢しました。お店では私の好きなニューシネマパラダイスがかかっていましたね。このように色々と自分と同じものがお好きな御店主にお会いしにまた近いうちに参ります。
Re:たけのぶ さん
私たちはお客様の顔を覚えられない名人なので、今までに来られた事のあるお客様かなぁ～と半信半疑で応対しておりました。そのような事情だった訳ですね。
次回来店された時は万年筆その他共通する趣向についてお話いたしましょう。
仕事場の中央に掛かっていた掛け時計いかがでしたか。100年前のアメリカ製のもので良い音で時間を教えてくれますよ。
ル・ボナー松本
投稿者: たけのぶ | 2009年03月08日 23:15
日時: 2009年03月08日 23:15
私はSZが好きですね。稀に見かけるんですが、中年暴走族仕様というより、世俗から逸脱した世捨て人車と感じます。古さを感じさせないですね。私のランクルはこの土日で1000km走りましたが、全く問題無しの実用一辺倒の車ですからこうした車に憧れます。許されればSZのような車を所有してみたいです。
Re: ノブ さん
許されるならＳＺと思うノブさんゆえにイタリア万年筆方向に趣向が傾くのかなと勝手に思ったりしております。
世俗から逸脱した世捨て人車というのは面白い～！。こんな金食い車を愛でられる人は確かに人生を達観できているのかもしれません。私はノブさんのランクルの方が悟りを開いた車だと思うのですが。まあどちらにしても車なんて都会に住む人は持っていなくても不自由しないと正直思っております。
ル・ボナー松本
投稿者: ノブ | 2009年03月09日 00:21
日時: 2009年03月09日 00:21
イタリアンデザインは本当に魅力的ですね。
先鋭的でとんがったデザインもあれば古典的で典雅なデザインもありますが、どれを取っても私の弁当箱のようなドイツ車とは比ぶべくも無く蠱惑的です。
ただ最近は、仰る通り過去の秀逸なデザインの焼き直しの感もあり、カロッツェリア全盛期の革新性にやや欠けるようで、その点、若干気になります。まあそれも、｢カッコ良さが全て！｣と言うお気楽無節操イタリアンの特質かもしれませんけれど(笑)。
ところで、MiToの高性能バージョン(GTA)が、そのうち発売されるようですね。直噴1742cc直4ターボ(240ps)を搭載するホットバージョン！！
招き猫の貯金箱でもプレゼントしましょうか(笑)。
Re: 500E さん
ベンツ５００Ｅのような完全無欠な車はイタリア人には作れません。それを補って余りある色気を持っていると私は勝手に思っております。
ＧＴＡも出すのは知っております。あんな小さな車で２４０psは滅茶苦茶面白そうですが支えるボディー剛性があるのか心配してしまいます。でもアルファはそういうところが面白いです。
ル・ボナー松本
投稿者: 500E | 2009年03月09日 03:23
日時: 2009年03月09日 03:23
アルファSZ。SZとはスプリント･ザガートの略で、イル・モストロ（怪物）と称された１代限りのコンセプトカーです。なにを隠そう（ボンジョルノさんはご存じですが）、このたびSZを購入したのは私の愚弟で、145、フィアット・バルケッタに次いで３台目のイタ車。購入価格は340万。ここまで来るとバカを通り越して、ハタ迷惑。まともに乗れる車が1台もないと愚弟の妻は嘆いております。あ～、それに比べ旧イプシロンのなんと優雅なことか。ちなみに私が一番欲しいのは現行のイプシロンで～す。
Re: 匿名 さん
匿名でコメントされてもバレバレで～す。
お金の出費は違えども血のつながりって怖いものですね。ただ１４５だけはまともに乗れます。念のため。
ブントは下取り価格はタダでしょうから、ライター処分して現行のイプシロン買っちゃいましょう～！。処分しなくても毎月のように購入しつづけるのをやめれば、簡単にローンが組めるではありませんか。人は欲張りな生き物であります。合掌～。
ル・ボナー松本
投稿者: 匿名 | 2009年03月09日 07:52
日時: 2009年03月09日 07:52
yahooオークションなどで、必ずチェックしている車のひとつがイプシロンです。
日本に入ってきている1400cc以下の小型車で、マニュアルトランスミッションが選べる数少ない車なので。
内装の色気や存在感、価格を考えたらMiToよりずっと価値があるイプシロン。
自分のイニシャルが名前になった車なんて、とても素敵だと思うんですけど…ヨシキさん？
投稿者: 卓袱堂 | 2009年04月16日 13:55
日時: 2009年04月16日 13:55